Base Naval en Ushuaia: el Gobierno fija que la obra es 100% argentina y apunta a 2029

El canciller Pablo Quirno y el ministro de Defensa Carlos Presti recorrieron en Ushuaia el predio donde el Gobierno quiere materializar la Base Naval Integrada. El mensaje político fue explícito: la obra, dijeron, pertenece al ciento por ciento a la Argentina, se financia con recursos propios del Estado y no incluye aportes de otros países ni de organismos multilaterales.

La visita se enmarcó en la agenda austral que el Ejecutivo busca exhibir después de la cadena nacional: proyección hacia el Atlántico Sur y la Antártida, infraestructura crítica y un contraste con la piedra fundamental colocada en 2022, que hasta ahora permaneció casi sin avances visibles. En las Fuerzas Armadas remarcan que, por primera vez en años, aparecen partidas concretas.

Quirno y Presti confirmaron en Ushuaia que la Base Naval Integrada se construirá con recursos propios del Estado, sin socios externos. Muelle de 585 metros, costo de hasta US$500 millones y cronograma por etapas hasta 2029.

Según fuentes oficiales, el costo total se ubica entre 400 y 500 millones de dólares. El Gobierno ya reasignó unos 142 millones vía DNU para arrancar y Milei instruyó a Economía a priorizar la continuidad en el Presupuesto 2027. Quirno insistió en que el equilibrio fiscal habilita ejecutar proyectos estratégicos con recursos propios.

El diseño es por fases. En el arranque, dos grandes obradores para sostener el trabajo incluso en invierno. Luego, un muelle de 585 metros: la primera etapa apunta a tener operativos unos 240 metros en dieciocho meses, suficientes para lanchas de la División de Patrullado Austral que hoy amarran en un muelle auxiliar en el centro de la ciudad. La meta es cerrar muelle y logística antártica hacia mediados o fines de 2029, con capacidad para recibir al rompehielos Irízar y otras unidades de la Armada.

Presti anticipó licitaciones públicas y descartó exclusividad para Tandanor en las próximas etapas. El paquete también contempla mejoras en la pista de la Base Petrel en Antártida, un edificio de servicios marítimos, urbanización del predio y, más adelante, la relocalización de la Base Naval Austral desde el centro de Ushuaia, más viviendas para personal.

El anuncio llega con una lectura doble. Por un lado, busca blindar la narrativa soberana con hormigón y cronograma. Por el otro, responde a sospechas circulantes en ámbitos castrenses y políticos sobre eventuales socios externos en la base. Quirno cerró esa puerta en público: otros países podrán usar logística hacia la Antártida, dijo, pero la base pertenece a la Armada Argentina y no está vinculada con otros países.

Queda la prueba operativa: convertir el anuncio en obra, sostener la plata en un año electoral y cumplir plazos en un clima extremo. Si el primer tramo del muelle aparece en 2027, el Gobierno tendrá un hecho físico que mostrar. Si no, la piedra de 2022 seguirá siendo el símbolo de otra promesa austral a medias.