Góngora | Según el INDEC, la industria subió 1,9% y la construcción 0,4% en agosto frente a julio, pero ambas siguen por debajo de un año atrás (-3,2% y -4,4%). La tendencia-ciclo sigue en baja y las consultoras ven un respiro más que una recuperación.
Garcilaso | El ministro de Economía viaja con Daza, Bausili y Werning a las asambleas anuales del FMI y el Banco Mundial en Bangkok (12 al 18 de octubre). Busca una bilateral con Kristalina Georgieva para cerrar el acuerdo técnico de la tercera revisión, de la que depende un desembolso de unos US$900 millones, mientras el Fondo advierte por la energía cara y pide más ajuste fiscal.
Tirso | Caputo anunció la firma de los contratos de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones: 3.900 kilómetros en once provincias pasan a manos privadas por 20 años, y el peaje recién podrá cobrarse cuando las rutas estén en condiciones.
Calderón | Economía aprobó la primera etapa de la licitación de AySA y dejó en carrera a dos consorcios: el del grupo Roggio y el que encabeza Walter Román junto a Mauricio Filiberti y socios brasileños y holandeses. El jueves 8 a las 10 se abren las ofertas económicas por el 90% de las acciones; sin precio base, gana el que ofrezca más. El Gobierno espera unos 500 millones de dólares.
Cervantes | Economía autorizó títulos del Tesoro por hasta $221.119 millones para cancelar deudas con contratistas de obra pública acumuladas entre 2022 y 2025. Dos tercios del pago vencen en 2027 y la operación queda fuera del resultado fiscal mensual.
Cervantes | El triunfo de Flávio Bolsonaro en la primera vuelta brasileña desató un rally que contagió al mercado local: el riesgo país bajó de 655 a 599 puntos, las acciones argentinas en Wall Street subieron hasta 10% y los bonos rebotaron, con el dólar estable.
Góngora | Con la Resolución 1220/2026, la Dirección Nacional de Vialidad lanzó una nueva tanda de retiros tras las 609 salidas de enero. Paga hasta el 90% de un sueldo por año de antigüedad, en cuotas según el monto, y exige no volver al Estado nacional por cinco años.
Lope de Vega | La low cost pidió el concurso preventivo para evitar la quiebra: lleva casi dos meses sin volar, conserva tres aviones parados, acumula embargos de ARCA y la ANAC y más de 700 exempleados reclaman indemnizaciones impagas.
